Berlin-Brandenburg: Schub für Deutschland, Antriebe für die Welt
Erstmals zivile Großtriebwerke aus Deutschland
Ein bedeutender Vertreter der Luft- und Raumfahrtindustrie in Berlin-Brandenburg ist Rolls-Royce Deutschland. Rolls-Royce ist ein weltweit führender Hersteller von Antriebssystemen. Innerhalb des Konzerns hat Deutschland mit rund 10.000 Mitarbeitern an elf Standorten nach dem Vereinigten Königreich die zweitgrößte Belegschaft. Rolls-Royce Deutschland ist der einzige deutsche Flugzeugtriebwerkshersteller mit Systemkompetenz – der Zulassung für die Entwicklung, Herstellung und Instandhaltung moderner ziviler und militärischer Turbinentriebwerke.
Eine herausragende Bedeutung kommt dabei der Triebwerksproduktion am Standort Dahlewitz südlich von Berlin zu, an dem bereits mehr als 7.500 Flugzeugantriebe produziert worden sind. Das Werk mit seinen über 2.900 hochqualifizierten Beschäftigten ist heute ein wichtiger Produktions- und Entwicklungsstandort im globalen Rolls-Royce Konzern: Hier werden seit mehr als 25 Jahren Antriebe für Geschäftsreiseflugzeuge entwickelt, montiert und gewartet.
Mit der Eröffnung einer Montagelinie für Trent XWB Triebwerke im Sommer 2017 wurde der Standort nochmals gestärkt. Nach Hochlauf der Produktion werden in Dahlewitz nun mehrere Trent XWB pro Woche fertiggestellt, die Fertigung im englischen Derby wird so ergänzt. Damit werden erstmals zivile Großtriebwerke komplett in Deutschland montiert. Das Trent XWB gilt als das derzeit effizienteste Großtriebwerk der Welt und ist einziger Antrieb des neuesten Langstreckenfliegers Airbus A350 XWB. Mit bislang weltweit mehr als 1.600 Aufträgen ist es zudem das sich am schnellsten verkaufende Triebwerk für Großraumflugzeuge überhaupt.
Dahlewitz ist Standort des Testzentrums für Leistungsgetriebe des Rolls-Royce Konzerns, womit die hier bereits bestehenden Testeinrichtungen für mechanische Komponenten weiter ausgebaut werden. Zum Jahresanfang 2019 wurde ebenfalls in Dahlewitz ein neues Zentrum für Künstliche Intelligenz eingerichtet und die Arbeit an elektrischen und Hybrid-Antrieben verstärkt.
Ein weiterer bedeutender Vertreter der Luft- und Raumfahrtindustrie ist die MTU Maintenance Berlin-Brandenburg. Sie ist ein Tochterunternehmen der MTU Aero Engines, Deutschlands führendem Triebwerkhersteller mit weltweit mehr als 10.000 Mitarbeitern.
Zum innovativen Luftfahrtantrieb der Geared Turbofan™-Familie von Pratt &Whitney (GTF) steuert die MTU die ersten vier Stufen des Hochdruckverdichters und die schnelllaufende Niederdruckturbine bei. Der Programmanteil der MTU bei der Antriebsfamilie liegt zwischen 15 und 18 Prozent. Der Getriebefan kommt in fünf Anwendungen zum Einsatz; beim Airbus A220 und A320neo, den neuesten E-Jets von Embraer, dem Mitsubishi Regional Jet sowie dem MC-21 von Irkut. Die GTF-Triebwerke reduzieren den Kraftstoffverbrauch um 16 % und den Lärmteppich um
75%. Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben der MTU lagen im ersten Halbjahr 2019 bei 112,0 Mio. €. Diese fließen unter anderem in die Weiterentwicklung der GTF-Programme und die Forschungs- und Entwicklungsarbeiten für zukünftige Antriebsgenerationen.
Der Standort in Ludwigsfelde wurde 1991 von der MTU Aero Engines übernommen und blickt auf mehr als 75 Jahre Erfahrung beim Bau und der Instandhaltung von Luftfahrtantrieben zurück. Am Unternehmenssitz sind mehr als 850 Mitarbeiter, davon knapp 50 Auszubildende, Trainees und duale Studenten, beschäftigt. Der Standort ist auf die Instandhaltung ziviler Luftfahrtantriebe und Industriegasturbinen spezialisiert. In diesem Segment ist die MTU Maintenance der größte MRO-Servicedienstleister in Deutschland und zählt zu den Top 5 weltweit. Innerhalb des weltweiten MRO-Netzwerks der MTU ist der Standort der drittgrößte und hat das komplexeste Portfolio - auch Teilereparaturen des GTF gehören dazu. In Brandenburg wird zudem der Antrieb des Militärtransporters Airbus A400M getestet und ausgeliefert. Der Prüfstand ist europaweit die einzige Serien-Testeinrichtung für diesen Antrieb und einer der modernsten der westlichen Hemisphäre.
Sicherheit dank Wartung und Instandhaltung
Die Lufthansa Technik AG (LHT) nimmt eine Schlüsselrolle in der Luftfahrt-Instandhaltung in der Hauptstadt ein und sorgt für einen sicheren Luftverkehr. Der weltweit führende Anbieter flugzeugtechnischer Dienstleistungen bietet an den beiden Flughäfen Tegel und Schönefeld eine breite Palette an Flugzeugwartungsservices an und beschäftigt damit 400 Menschen in der Region. Zudem reparieren und überholen 60 Beschäftigte am Standort Schönefeld spezielle Einzelteile von Triebwerken. 250 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sorgen zudem durch das gemeinsam mit dem kanadischen Flugzeughersteller und der ExecuJet Aviation Group betriebene Gemeinschaftsunternehmen Lufthansa Bombardier Aviation Services (LBAS) für die Wartung von Bombardier-Geschäftsreisejets. Die reibungslose Logistik im Hintergrund garantiert der Berliner Standort des unternehmenseigenen Logistikdienstleisters Lufthansa Technik Logistik Services (LTLS) mit mehr als 40 Mitarbeitern.
Luftfahrttechnologie im Herzen der Hauptstadt
Im Herzen Berlins sitzt das Familienunternehmen Holmberg GmbH & Co. KG, welches dieses Jahr sein 100-jähriges Jubiläum feiert. Mitten in Kreuzberg werden digitale Kommunikationssysteme für die Luftfahrt entwickelt und hergestellt. Darunter fallen insbesondere Geräte für die Kommunikation im Cockpit und in der Kabine. Die Handapparate, Mikrofone und Headsets werden von mehr als 200 Airlines in aller Welt eingesetzt. Das 1957 entwickelte Cockpitmikrofon der Serie 57 ist inzwischen zu einem Klassiker geworden, der sich bei den Piloten ungebrochener Beliebtheit erfreut und immer noch produziert wird. Doch der Mittelständler geht mit der Zeit: Für den Airbus A380 wurde eine neue Generation von digitalen Handapparaten entwickelt, bei der alle Sprach- und Steuersignale digital übertragen werden. Inzwischen fliegt auch die A350 mit digitalen Handapparaten aus Berlin
Ein echtes Berliner Gewächs ist auch der Softwarehersteller PACE, der nicht nur am Hauptstadt-Standort, sondern auch in Toulouse und Seattle energisch an der Digitalisierung der Luftfahrt arbeitet. Die meisten Fluggäste sind bereits mit der Arbeit der Luftfahrt-Softwareschmiede indirekt in Berührung gekommen. So werden sämtliche zivile Programme von Airbus mit dem Flugzeug-Konfigurator von PACE vermarktet. Ebenso setzen zahlreiche Fluggesellschaften auf das Optimierungstool Pacelab FPO, das Piloten dabei hilft, pünktlich, sicher sowie kosten- und treibstoffeffizient ans Ziel zu kommen. In der Produktentwicklung setzt das Unternehmen auf Zukunftsthemen wie hybrid-elektrische Antriebe, Extended Reality sowie mobile, Cloud-basierte Anwendungen.
Ebenfalls in Berlins Mitte sind die Triebwerksakustiker des DLR beheimatet. Sie beschäftigen sich mit der Akustik von Turbomaschinen und Gasturbinen, insbesondere Flugtriebwerken. Aktuelle Arbeitsgebiete sind neben der numerischen Simulation und experimentellen Untersuchung der Lärmentstehung auch die Entwicklung von Regeln für lärmarme Flugzeugantriebe.
Ferne Planeten erkunden
Im 1992 gegründeten Standort Berlin des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) konzentrieren sich die Forschungsschwerpunkte Weltraum und Verkehr. Beheimatet ist das DLR in Berlin-Adlershof, einem der größten Wissenschafts- und Technologieparks Europas und der Wiege der deutschen Luftfahrtforschung, die dort 1912 ihren Anfang nahm. Der Standort hat sich vor allem durch die Beteiligung an den großen Missionen der Planetenforschung einen Namen gemacht: Cassini-Huygens zum Saturn, die Kometenmission Rosetta und Corot, der Suche nach extrasolaren Planeten.
Die Berliner DLR-Wissenschaftler sind nicht nur an der Planung und Vorbereitung von Weltraummissionen beteiligt, sondern auch an deren Durchführung sowie der Auswertung der wissenschaftlichen Ergebnisse. Ebenso werden optische Sensorsysteme erforscht und entwickelt für die Raumfahrt, für fliegende Plattformen und für robotische Systeme.
Die DLR-Forscher widmen sich auch wichtigen gesellschaftlichen Themen, etwa die Bekämpfung von Waldbränden. Brände verursachen weltweit fast ein Drittel aller Kohlendioxid-Emissionen und sind zum größten Teil vom Menschen verursacht. Aufgrund steigender Temperaturen nimmt auch die Waldbrandgefahr in aller Welt stark zu. Das DLR hat aus diesem Grund 2016 einen Feuerdetektionssatelliten ins All gestartet, der mittels präziser Feuererkennung für mehr Klimaschutz sorgen soll. Der Satellit, für den das DLR Institut für Optische Sensorsysteme am Standort Berlin-Adlershof verantwortlich ist, fungiert nun als Brandmelder im All.
Innovationscluster Adlershof und Wildau
Ebenfalls in Adlershof befindet sich Astrofein – die Astro- und Feinwerktechnik Adlershof GmbH. Das Unternehmen hat eine über 20-jährige Erfahrung in der Entwicklung, Herstellung und Testung von Komponenten und Systemen für die Luft- und Raumfahrt. Zu den Schwerpunkten gehört die Kleinsatellitentechnik sowie die Fertigung von Entwicklungs- und Serienteilen für die Triebwerkstechnik. Dabei arbeitet Astrofein eng mit den hier ansässigen Hochtechnologieunternehmen sowie dem erstklassigen wissenschaftlichen Umfeld zusammen.
Ein weiterer Luft- und Raumfahrtcluster ist südöstlich der Hauptstadt in Wildau entstanden. Dank der Technischen Hochschule Wildau – einer der forschungsstärksten Universitäten Deutschlands – sowie dem Zentrum für Luft- und Raumfahrt, an dem sich bereits mehr als 60 Hightech-Unternehmen etabliert haben, ist Wildau zu einem wahren Innovationsmotor der Hauptstadtregion avanciert.
Von den exzellenten Rahmenbedingungen am Zentrum für Luft- und Raumfahrt in Wildau profitiert auch die AneCom AeroTest. Mit mehr als 200 Mitarbeitern bietet das Unternehmen Kunden aus aller Welt umfassende Dienstleistungen zum Testen von Triebwerksbaugruppen.
AneCom AeroTest unterhält in der Hauptstadtregion seit 2002 ein leistungsfähiges Ingenieurbüro und betreibt ein hochmodernes Prüfzentrum mit drei Prüfständen und dazugehörigen Werkstätten. Dort werden aus einer Hand alle notwendigen aerodynamischen und akustischen Tests von Verdichtern, Brennkammern und Turbinen durchgeführt.
Auf dem Weg zum klimaneutralen Fliegen
Die Berlin-Brandenburg Aerospace Allianz e.V. (BBAA) gestaltet die Zukunft des Fliegens mit und untermauert die besondere Stellung der Hauptstadtregion in Deutschland. Die BBAA ist der regionale Wirtschaftsverband der Luft- und Raumfahrtindustrie in Berlin-Brandenburg und vertritt mit über hundert Mitgliedern seit über zwanzig Jahren hochspezialisierte Kleinbetriebe bis hin zu global agierenden Konzernen.
Mit der Gründung des Innovationsbündnisses für emissionsarme Flugzeugantriebe in der südöstlichen Metropolregion Berlin-Brandenburg (IBEFA) wird zudem ein wichtiger Schritt für das nachhaltige Fliegen unternommen. Das Bündnis setzt sich aus knapp zwanzig kleinen, mittleren und großen Unternehmen sowie Forschungseinrichtungen und Bildungsträgern zusammen. Das Ziel ist klar: Gemeinsam soll die Entwicklung hybrid-elektrischer Flugantriebe vorangetrieben werden. Berlin-Brandenburg soll zur Kompetenzregion für emissionsarme Luftfahrt werden.
Hier bietet sich für die Region eine einmalige Chance, denn die Mobilitätswende in der Luftfahrt führt eng verzahnt mit der Energiewende zur Notwendigkeit der Entwicklung neuer Antriebsformen. Die ökologische Notwendigkeit ergibt daher gleichzeitig eine große wirtschaftliche Möglichkeit, den Standort Berlin-Brandenburg mit seiner langen Tradition in der Triebwerksherstellung weiter zu stärken.
Hightech aus Brandenburg
Wie wertvoll die Zusammenarbeit und die räumliche Nähe von Unternehmen und Universitäten sind, zeigt das Rolls-Royce-University Technology Centre (UTC) in Cottbus, eines von vier in Deutschland. Das UTC wurde im Jahr 2005 gemeinsam mit der Brandenburgischen Technischen Universität (BTU) Cottbus-Senftenberg gegründet und hat seitdem wertvolle Ergebnisse im Bereich der Gewichtsreduktion und Zuverlässigkeit von Flugzeugtriebwerken erzielt. Damit tragen die Kooperationspartner zu einer erheblichen Verbesserung von Umweltverträglichkeit, Effizienz, Sicherheit und Qualität bei. Ein Beispiel: Gemeinsam realisieren die Partner Virtual Reality im Triebwerksbau. Rolls-Royce hat einen speziell eingerichteten Virtual Reality-Raum am Entwicklungs-, Produktions- und Servicestandort Dahlewitz errichtet, dessen Konzeption in Kooperation mit der BTU entstand.
Die Philotech GmbH hat sich 2006 für die Gründung einer neuen Niederlassung aufgrund der Nähe zur technischen Universität gezielt für den Standort Cottbus entschieden. Der Schwerpunkt der Projekte liegt in den Bereichen Software-Entwicklung, sowie Verifikation und Validation von echtzeitfähigen und sicherheitskritischen Systemen und Softwarefunktionen, beispielsweise Flugsteuerung, Kabinensysteme, Türsteuerung, Hochauftriebssysteme oder Triebwerkssteuerung. Dazu wurden u.a. verschiedenste qualitätssichernde Maßnahmen wie Reviews oder automatisierte dynamische Tests der Funktionen unter anderem für Systeme vom Airbus A380, A350 XWB und A400M bzw. für diverse Triebwerke von Rolls-Royce durchgeführt. Neben den Entwicklungsprojekten wurden in den letzten Jahren die Bereiche Functional Safety und Embedded Security aufgebaut. Diese verfügen über profunde Kompetenzen in der Planung,
Definition, Implementierung und Analyse von Embedded Systemen hinsichtlich funktionaler sowie Informations-Sicherheit. Der größte Erfolgsfaktor der Niederlassung Cottbus sind die motivierten, kreativen und qualifizierten Mitarbeiter. In der Philotech Group sind aktuell ca. 400 Mitarbeiter beschäftigt, davon 60 in Cottbus. Des Weiteren bietet Philotech im Rahmen der Philotech Academy auch externe Schulungen zur Entwicklung, Test und Zertifizierung von Systemen und Software für Luftfahrzeuge (gemäß SAE ARP4754, SAE ARP4761, ED12/DO-178 und ED80/DO-254) sowie weitere Seminare in den Bereichen Safety, Security, Maintenance Planning und Konfigurationsmanagement etc. an.
Die peiker AVIATRONIC ist ein junges Brandenburger Unternehmen. Das jüngste Mitglied der peiker Firmengruppe, 2017 in Teltow gegründet, hat sich auf die Luftfahrtindustrie spezialisiert. Zu den angebotenen Hightech-Produkten gehören Software, Ausrüstungen für High-End-Akustik und Sprachübertragung sowie Technologien für die Konnektivität an Bord und Boden mit Schwerpunkt auf zukünftige Standards wie WAIC und AeroMACS.
Apus Aeronautical Engineering GmbH ist ein am Flugplatz Strausberg ansässiges innovatives Unternehmen für Forschung und Entwicklung im Flugzeugbau, um das Fliegen umweltverträglicher zu gestalten und die „Elektrifizierung“ der Luftfahrt zu unterstützen. Der 2014 gegründete Ingenieurdienstleister entwickelt mit seinem 18-köpfigen Team einzelne Flugzeugkomponenten, aber auch ganze Flugzeuge und baut diese bis zum Prototypen. Darüber hinaus bietet Apus eine Vielzahl von Dienstleistungen an im Bereich der Luftfahrt, wie Zertifizierung, Produktion von Kleinserien oder auch Flugdienste.
Fachkräftesicherung für die Luftfahrt
Ob Mitarbeiterentwicklung, individuelle Ausbildungskonzepte oder Fachkräftevermittlung – seit der Gründung 1993 hat sich die TRAINICO GmbH zu einem deutschlandweit wie international anerkannten Partner in allen Fragen der Fachkräftesicherung für die Luftfahrt entwickelt. Neben Angeboten für Neu- und Quereinsteiger deckt der Bildungsspezialist mit seinen Lehrgängen für die Luftfahrttechnik, die Bodenverkehrsdienstleistung und die Passage nahezu den gesamten Bedarf an Qualifizierungsmöglichkeiten für die Luftfahrt ab. Die Lehrgänge können entsprechend der Bedürfnisse der Unternehmen entwickelt und durchgeführt werden. Für Praxisnähe und exzellente Qualität sorgen die hauseigene Lehrwerkstatt mit Original-Flugzeugtechnik auf 1.500 m2, praxiserfahrene Ausbilderinnen sowie eine intensive Ausbildungsbegleitung.
ILA entwickelt sich zur führenden Innovationsmesse
Weiterführende Informationen finden Sie auch auf der Website der Berlin-Brandenburg Aerospace Allianz.